Verstappen faz uma largada espetacular e vence em Ímola

Max Verstappen tem tempo para tudo . Isso mesmo agora que acaba de nascer Lily, a primeira filha do casal formado pelo piloto da Red Bull e Kelly Piquet, filha de Nelson, tricampeão mundial de Fórmula 1; Na última sexta-feira, entre os Grandes Prêmios de Miami e Emilia Romagna, o holandês decidiu participar, incógnito, de uma sessão de testes no lendário circuito de Nordschleife, na Alemanha. Pilotando uma Ferrari 296 GT3 da equipe Emil Frey, que compete em campeonatos de endurance, Verstappen se inscreveu para o treino sob o pseudônimo de Franz Hermann, nome que ele mesmo inventou e com o qual tentava passar despercebido, pelo menos até ser reconhecido. "Me pediram um nome para a lista de inscritos. E pensei no mais alemão que me veio à cabeça", disse dias depois, ao chegar ao circuito de Ímola, onde neste domingo voltou a deixar claro que não há piloto mais afiado, mais agressivo e mais voraz em todo o grid.

Nem mesmo Oscar Piastri , vencedor das três provas anteriores e líder da competição, conseguiu conter o ataque feroz do atual campeão. Posicionado em segundo, ao lado do australiano, Verstappen jogou o carro em sua direção de outra galáxia, surgiu do nada, forçou os freios e entrou por fora, para sair da curva, pela esquerda, na frente do pelotão. Uma volta depois, o pilar da marca vermelha do búfalo já havia construído uma vantagem de mais de um segundo atrás dele, mantendo-o fora do alcance do DRS. A diferença aumentou à medida que as voltas passavam, e a segunda vitória de Mad Max na temporada foi selada quando o Haas de Esteban Ocón quebrou, acionando o protocolo do safety car virtual (VSC). Isso levou Verstappen a fazer sua primeira visita aos boxes, perdendo cerca de dez segundos para seus rivais diretos, os dois McLarens, que haviam parado antes.

Um destino difícil para alguns, um golpe no dedo para outros. Um dos mais afetados por este VSC foi Fernando Alonso, que até então tinha conseguido defender o quinto lugar de onde largou, e no qual se fixou, e que depois da correria que a corrida se tornou, viu-se ultrapassado até o ponteiro, para cruzar a linha de chegada em décimo primeiro. O asturiano, agradavelmente surpreso com o desempenho do seu Aston Martin durante a sessão de qualificação , não pôde deixar de expressar sua frustração: "Sou o cara com mais azar da história!" Carlos Sainz, por sua vez, terminou em oitavo e foi outro dos afetados pela loteria de segurança , que reapareceu faltando 15 voltas, adicionando um pouco de tempero a um resultado que Verstappen controlou o tempo todo.

O piloto da Red Bull calculou perfeitamente o momento de dar o impulso que lhe permitiu deixar Piastri na mão, sem que o rapaz de Melbourne pudesse dizer uma palavra. De fato, o piloto australiano , com pneus consideravelmente mais gastos que Lando Norris, seu vizinho na garagem da McLaren, não conseguiu evitar que o britânico o queimasse faltando cinco voltas para a bandeira quadriculada. Os executivos da equipe de Woking (Grã-Bretanha) deram sinal verde aos seus garotos para competirem entre si sempre que surgir a oportunidade. É isso mesmo, eles estão fazendo coisas estúpidas. Uma abordagem completamente lógica que, no entanto, significa fazer certas concessões a Verstappen, uma fera competitiva como nenhuma outra, que não desperdiça nem as migalhas deixadas pelos demais.

Caso alguém estivesse se perguntando como o tetracampeão mundial se saiu naquele dia de testes na Alemanha, vários dos que foram vê-lo deram a entender que ele até correu abaixo do recorde da pista, algo que o próprio Verstappen confirmou em Ímola, onde comemorou do degrau mais alto do pódio o 400º Grande Prêmio da estrutura energética no Campeonato Mundial, bem como a quarta vitória consecutiva no Autódromo Enzo e Dino Ferrari.

El País

Foto: Divulgação/F1